Motorče napravljeno u firmi Kiwi Design je teško svega 9,8kg (više nosite kad se vraćate sa pijace) i sklapa se u minijaturnih 67×56×12 cm, tako da sa lakoćom može da stane u prosečni back-pack, iliti ruksak.

Pokreće ga električni motor od 1,2 kW, a ugrađeni kontroler zamenjuje lanac, pedale i mehaničke kočnice. Prema rečima proizvođača, Yike Bike je prvi motor (bicikl?) na tržištu koji ima elektronsku zaštitu od proklizavanja, i, kao i svaki pravi učesnik u saobraćaju ima pokazivače pravca (migavce) i štop-svetlo.

Ujedno, to je vozilo koje nema emisiju štetnih gasova (niti bilo kakvih gasova), maksimalna brzina je 20km/h, a namenjeno je gradskoj vožnji do 9km udaljenosti. Sve to zvuči lepo, ali nama jednostavno ne deluje sigurno, makar i pri brzini od dvadeset na sat.

Izvor: Domino magazin

Dugačka putovanja na motociklu mogu da budu veoma naporna i mogu ostaviti posledice na vaše fizičko stanje - bolovi, upale mišića, ukočenost - ali sa “Sampdesign Leo” motorom toga više nema.

"Lav" (leo) se bez problema može koristiti i za gradsku i za dugu vožnju zbog izuzetne ergonomske prilagođenosti i obezbeđenog komfora za vozača. Leo je opremljen električnim motorom od 10kW, a domet jedne vožnje bez punjenja je 200km. Litijum-jonske baterije se pune za pola sata na običnom priključku od 220V.

Gume nisu ispunjene vazduhom, već specijalnim poliuretanom, koji "tera" gumu da se prilagodi podlozi i uslovima na drumu, bilo da je suvo ili vlažno vreme.

Poluzatvoreni kokpit potpomaže izuzetnu aerodinamičnost modela, a ujedno i štiti vozača od padavina.

A, da, jesmo li spomenuli da su plastični delovi osetljivi na svetlost, te, kada je mrak, počnu da svetlucaju da bi povećali bezbednost i sopstvenu vidljivost drugim vozačima? Opasno dobar motor.

Izvor: Domino magazin

Nissanov električni dvosed Land Glider je jedan od modela koji je privukao dosta pažnje na Tokijskom Sajmu automobila koji se danas završava. Reč je o automobilu koji u potpunosti ide na električni pogon. Vozač sedi iza futurističkog volana nalik na dva džojstika, a upravljanje je kontrolisano od strane kompjutera - kompjuter je posrednik između vozačevih naredbi i reakcije automobila. Međutim, jedna od najzanimljivijih stvari vezanih za Nissanovo čedo je njegova mogućnost da se u krivinama naginje na stranu, odnosno ponaša kao motocikl, što u mnogome pomaže prilikom vožnje. Takođe, automobil je mnogo uži od standardnih dimenzija automobila, što je veliki plus kada je reč o parkiranju i gradskoj vožnji.

Izvor: Domino Magazin